Commercial tourism puts St Martin's Island at risk

Shahidul Islam Chowdhury

The government agencies shut their eyes to unabated construction works on St Martin's Island to prop up the commercial tourism, which experts see as a threat to coral reefs.
   The government seemed to have finished its duty by declaring the country's lone coral island an ecologically critical area back in 1999, with no follow-up actions to preserve its unique biodiversity.
   The island is losing its scenic beauty fast amid invasion of commercial tourism that has led to a proliferation of hotels, resorts and shops, and has been stripping the island of its natural cover to satisfy the increasing human greed.
   The government must stop all unauthorised construction works, unabated extraction of marine resources and pollution of the natural habitat of wildlife on and around the island at the earliest, conservationists suggested.
   'The St Martin's Islands is about to lose its existence although there are laws and rules to protect it from human greed.' professor Ainun Nishat, country representative of the IUCN-The World Conservation Union, told New Age Sunday. 'There are government agencies and laws. But the laws are hardly enforced.'
   Thirty-six privately-owned hotels and resorts have already been built on the small quiet island and four others are under construction, according to sources at the island.
   None of the builders bothered to take environmental clearance from the department concerned.
   'Rich people of Dhaka have bought almost a half of the island. Their men are running the hotels and other businesses here,' said Ziaur Rahman, an islander who owns a tea stall near the makeshift jetty. He described how land price there soared only in few years.
   Another youth developed his career as a local 'tourist guide' as his ancestral land was sold and a resort, Jalpari, was built there. Like him, many people are employed as caretakers of the private resorts built on their land.
   Private companies are also advertising to sell dozens of duplex cottages and resorts on the islands.
   The number of travellers has been on the rise as three spacious private ships, each with the capacity of more than 500 persons, ferry people between the island and Teknaf during peak season, apart from scores of mechanised boats.
   The small town receives on an average 2,500 visitors everyday between November and February.
   Permanent migration of people including Rohingyas from Myanmar has raised the population of the island from about 5,700 in 2001 to nearly 9,000 in 2006.
   'Everything has a capacity to bear certain amount of load, be it physical and ecological,' professor Nishat said. 'A small ecologically vulnerable island like St. Martin's cannot cater for several thousand tourists everyday.'
   He warned the island is likely to become unliveable for human being by next five to seven years for shortage of sweet water.
   'The underground water table is continuously dropping in the island made of just sand and hard rock. The aquifer cannot meet the need of ever increasing tourists and permanent population. Increased salinity would intrude into the soil of the island if over-extraction of sweet water from the deep aquifer is continued,' Nishat said.
   He said the growth of coral has almost stopped as pollution went unabated affecting the reefs in many ways including the dumping of oil spills from several thousands engine boats, and sewage and wastes from houses and tourist resorts.
   Giving an example how biodiversity is under threat, he said, 'We are internationally pledged bound to conserve the sea turtles. But they face disturbance in nesting and laying eggs these days from outdoor lights of the hotels and noise and fire camping by the tourists.'
   Nishat said, 'I'm not against tourism, but I am against commercial tourism. We must go for ecotourism.'
   'We will have nothing to see and sell if the island is ruined,' he warned.
   Syeda Rezwana Hasan, executive director of Bangladesh Environmental Lawyers Association, called for recovery of land in the island from human interference and its proper maintenance.
   'The construction works must be stopped as fragile eco-system of the island cannot sustain commercial tourism,' she told New Age Sunday.
   Ecotourism can be promoted only keeping the carrying capacity of the island in consideration, she said.
   Considering its rich natural biodiversity, the government in a gazette notification declared the island an ecologically critical area on April 19, 1999.
   When asked if they got clearance to advertise for construction of duplex cottages on the island, Zafar Iqbal Chowdhury, chairman of Pubali Group and managing director of Tokyo Resort City, admitted that they did not seek clearance from the DOE before making the announcement.
   'We will obtain the certificate before staring construction of the project,' he said.
   The DOE recently served a notice to Pubali Group for violation of the Bangladesh Environment Conservation Act, 1995.
   According to the act, the court can impose maximum 10 years imprisonment or fine 10 lakh taka or both for non-compliance of a direction issued by the DOE.
   Both IUCN and BELA officials said the Department of Environment (DoE), the local authorities and the tourists are jointly responsible to protect the island.
   Asked whether the DoE had issued 'Environmental Clearance Certificates' for constructions of hotel, resorts and restaurants on the island, M Mahbubur Rahman, project manager of DOE, said they did not give permission for a single construction.
   He said local union council chairman allowed the people to carry construction materials to the island.
   The DoE official claimed that notices were served time and again to stop construction. 'But none complied with them.'
   To a question whether DOE sued anybody for unauthorised construction ignoring the law, he replied in the negative.
   'We are to go step by step,' he said.
   Moulana M Firoz, chairman of local union council, realised that he had committed mistake by giving permission to carry construction materials to the island.
   Zafar Ahmed Khan, who recently joined the DoE as its director general, told New Age that they would file cases, if necessary, to stop damage of the island. 'The issue was discussed at the conference of the deputy commissioners. The DCs will be given certain authorities, including filing of cases on behalf of the DOE, to enforce the law. We will also engage the upazila nirbahi officers too.'
   He stressed that sale of private lands on the St. Martin's Island need to be stopped.
   The dumbbell-shaped island, locally known as Narikel Jinjira, is located on the southern-most tip of Bangladesh, and separated by an 8 kilometre channel of Bay of Bengal from the mainland.
   It has about 153 varieties of fauna, 157 varieties of mangrove, 66 kinds of coral, 187 types of bivalves, 240 types of marine fish and other marine lives.

Source: newagebd

Read more »

Burnt oil, dyeing chemicals dumped into Buriganga

Helemul Alam

A boat carrying used lubricants of motor launches dump the toxic waste straight into the Buriganga with little regard for the environment and the lifeline of Dhaka. The photo was taken at the Sadarghat in the capital. Photo: Shawkat Jamil

Apart from untreated industrial and household wastes, burnt motor oil, lubricant and dyeing chemicals are also contributing greatly to the pollution of the already moribund river Buriganga.

Motor oil traders collect burnt oil from launch operators and refine only to sell those back to them. In the process of refining the muddy and pitch-black remnants are mindlessly dumped into the river.

Manual dyers who dye mainly cloth of garment factories, especially jeans, are also no less responsible for river pollution. After dyeing they also rampantly throw their leftover toxic chemical into river water.

Around 15 motor oil traders are engaged in refining burnt oil of launches while about 10 floating businessmen are involved in dyeing cloth on the riverbank, traders on the Buriganga riverbank said.

“Launch operators sell the burnt oil every two to three months. By the time each launch has around 20 litres of burnt oil,” said Hafizur Rahman, driver of Sharnadip launch of Dhaka-Shariatpur route.

“The remains after the refinement of used oil is dumped into the river,” said Dulal who once worked with a motor oil refiner.

During a visit to the riverbank at Telghat in Keraniganj on June 26 this correspondent saw a thick layer of black oil, which did not appear to be water at all.

Shafiq, working for the last 15 years with a businessman, said around 15 burnt oil refiners are involved in the business on the bank of Buriganga.

Not only that, engine boats also release burnt oil into the river thus contributing to the pollution, said Abu Naser Khan, Chairman of Save Environment Movement.

Khan said burnt oil from the motorised vehicles is thrown into the drains, which ultimately mingles with the river water around the capital. “Burnt oil is highly toxic,” he added.

Professor Mujibur Rahman of Bangladesh University of Engineering and Technology (BUET) said any kind of oil pollutes water and increases the level of pollution, which affects the eco-system of the water body.

“No life in the Buriganga is alive because of endless pollution,” he said.

During a visit to Buriganga this correspondent found that the water at several spots had turned into pitch-black colour due to reckless dumping of leftover chemicals used for dyeing cloth.

Dyers were found busy with dyeing jeans and other cloth at those places.

Shawkat, busy with dyeing cloth in Ispahani area of Keraniganj, was found emptying a drum of dyes. He said he had been doing the business for the last 25 years.

"We dye mainly the cloth of garment factories, especially jeans. We can dye around 500 pieces of cloth a day," he said.

According to him, more than 10 businessmen are involved in dyeing cloth at different points including Char Bhairab, Telghat and Muhuri Pottri on the riverbank.

Khalil, another dyer engaged in the business for the last eight years, said, “We have to heat the chemical in a drum before we soak jeans into them that turns the area into a smoky and dirty place.”

Of over 300 effluent discharge outlets at Tongi, Hazaribagh, Tejgaon, Tarabo, Narayanganj, Savar, Ashulia, Gazipur and Ghorashal, 19 carry the major discharge of domestic and industrial wastes, according to a joint study of the World Bank and Institute of Water Modelling (IWM).

Of the discharged untreated liquid waste, 61 percent are industrial and 39 percent domestic, the study says.

These outlets are the major polluters of the rivers but burnt oil or dyeing chemicals, though dumped by a small number of traders, can in no way be neglected, because these are dumped on regular basis, said Abu Naser Khan.

The Daily Star, 3 july 2009. News Link

Read more »

Controlling river pollution

It is imperative that rather than having a reactive approach, we need to think of a proactive approach to provide a practical and a sustainable solution to river pollution, writes M Ashiqur Rahman


RIVER water is considered polluted when it is altered from the natural state in its physical, chemical and microbiological composition and when its suitability for any safe and beneficial use becomes questionable. The signs of physical water contamination may become obvious through bad taste, offensive odours, unchecked growth of aquatic weeds, decrease in the number of aquatic animals, floating of oil and grease, colouration of water and so on. However, more intensive laboratory testing is required to determine the chemical and microbiological water quality parameters such as pH (to measure the level of acidity or alkalinity), dissolved oxygen, biological and/or chemical oxygen demand, phosphorus and nitrogen ion concentration, dissolved solids, heavy metals, salinity, coliform bacteria count and so forth.
Generally, our rivers are being polluted by the discharge of untreated industrial effluent and urban wastewater, agrochemicals, sewage water, storm runoff, solid waste dumping, oil spillage, sedimentation and encroachment. The water quality also depends on effluent types and discharge quantity from different types of industries, types of agrochemicals used in agriculture, and seasonal water flow and dilution capability by the river system. The river Buriganga is a typical example of serious surface water pollution in our country. In the present scenario this river carries only wastewater during the months (November to April) of the dry season becoming toxic during this period. The level of pollution is so high that no aquatic species can survive in it and the situation is getting worse day by day. Test results during the dry season at eight points along the river found the level of dissolved oxygen within 0.6 to 1.8 mg/l at five points and zero at other points. The requisite level of oxygen is more than 5 mg/l for the survival of aquatic lives. In fact, the Buriganga has become a dumping ground of all kinds of solid, liquid and chemical wastes which are generated by the activities in and around the river. Studies show that up to 18,500 cubic metres of liquid wastes, 19,000 kilograms of solid wastes and 17,600 kilograms of biological oxygen demand load go into the Buriganga each day from these sources. The Bangladesh Inland Water Transport Authority sources confirmed that huge quantities of discarded polythene deposits are unearthed near Sadarghat area during dredging.
Like many other countries of the world, river pollution control in Bangladesh has been a burning issue for at least the past two decades. Moreover, abundant research has been undertaken and many recommendations have been forwarded to protect the rivers from further pollution. At the government level since the late 19th century several rules, regulations, policies and strategies have been formulated and a fairly comprehensive set of environmental laws exist to save our rivers from pollution. However, the implementation and enforcement of the policies and the regulations have so far been very ineffective, leading to poorer river water quality. In addition, in many cases the policies and strategies seem far from being practical in terms of their implementation. Though it may appear to be a nightmare to overcome this serious problem but the reality is that we need to get to the core of the problem and implement strategies to safeguard these precious natural resources for the sake of our own survival. It is imperative that rather than having a reactive approach, we need to think of a proactive approach to provide a practical and a sustainable solution to the problem.
The pollution problem of our rivers have become complex because of its multidimensional nature. There are social, economic, political and environmental dimensions to this issue which need to be addressed simultaneously while attempting a sustainable solution to the problem. It is a mammoth challenge for developing countries like Bangladesh where a speedy economic growth is requisite without compromising with the conservation of the natural environment or endangering the livelihood of a particular community such as the fishermen or the farmers.
Like many other developing countries, river pollution control in Bangladesh relies on expensive and somewhat outdated technological solutions transferred from the ‘west’. Moreover, these technologies from industrial countries are not always suitable or easily adaptable to the socio-economic and environmental conditions of developing countries. So far emphasis has been given either on treatment of pollutants through the set up of effluent treatment plants or augmentation of rivers to increase the flow through the construction of river water diversion structures. Even the relocation of the pollution causing agents may not capacitate a permanent solution to the problem unless the pollutants are controlled at their sources through adopting proactive approaches such as cleaner production, recycling and resource recovery mechanism.
Experiences in countries like the United States, Australia and China show that the proactive approaches are being implemented voluntarily by the polluters to reduce their pollutants once the ‘market-based’ mechanisms are introduced. In these systems polluters are not told how much they can pollute or what technology they must use, but their choices will have financial consequences and this will influence the choices they make. With these policies, emission constraints are not source-specific; rather they provide equal incentives to all polluters by increasing the marginal costs of pollution. Moreover, several stakeholders such as producers, consumers, users, government authorities and local community members get directly involved with this process. The importance of inclusion of all the stakeholders (both who generate and manage the pollution) to develop an effective approach for pollution control cannot be undermined.
It is obvious that to protect our rivers from further pollution we need to look beyond the ineffective conventional policies and strategies. We need alternate, innovative and integrated approaches to be implemented to overcome this problem. In this regard, provisions of monetary incentives, rewards and recognitions for the polluters who reduce their pollution may work effectively for reducing the amounts of pollutants which are being discharged into the rivers. The direct involvement of community and civil society can also play a great role for this purpose.
The rivers of Bangladesh suffer from the pollution problem mostly during the dry season (November to April) but the assimilation and the dilution capacity of most of our rivers increase dramatically during the wet season (May to October). This phenomenon of the rivers overrules the application of a uniform acceptable level of the pollutants throughout the year. This opens the possibility for using ‘non-uniform reduction’ measures for the polluters and thus offers flexibility to them in terms of reducing their harmful pollutants for the water bodies.
Another significant issue is that different polluters have different levels of capacity to reduce their pollutants. Some are better off than others to control their pollutants. This tendency opens the opportunity for the application of a tradable permit system for water pollution control. This system allows pollution to be reduced wherever it is least costly to do so and a ‘cap’ guarantees the total allowable emissions are not exceeded. For instance, the Hunter River Salinity Trading Scheme of Australia leads the world in using such economic instruments for the effective protection of waterways. This scheme involves a number of point sources of salinity in the Hunter River and the average river salinity has been halved since the scheme commenced in1996, while economic activity and employment have grown substantially. It has thus become a classic example of win-win situation for all the stakeholders who are involved with the use of the river.
Regular monitoring of river water quality (physical, chemical and biological composition) is an important aspect to control river pollution. However, this is an expensive and time consuming ongoing activity which might be difficult for any government agency like the Department of Environment alone to perform the task on a regular basis. Even the powerful agencies like the Environmental Protection Agency of the United States assign this task to the community with assistance from the local administration. In Bangladesh we may think of exploring this option to ease the monitoring activity of hundreds of rivers in our country.
We need to shift from the nightmare of river pollution management to the serenity of our beautiful rivers by any means. In summary, a suggestive list of prescription is given below to help make this issue a reality.
* An action plan with its processes has to be developed on the basis of the prospective market-based instruments.
* The method of permit allocation and lifespan of permits need to be addressed.
* An information system should be established to provide potential participants relevant information on river water pollution.
* Procedures for compliance monitoring must be identified for designing a new program.
* A package of incentives, appreciation and recognition of the industries and other polluters who do better work in reducing their pollutants should be developed.
* A system of assessing the environmental reputation of the industries should be developed to measure as criteria in financial lending process.
* A guideline has to be developed for introducing the community monitoring system.
* The concern of the local community regarding the pollution has to be formally recognised by the regulatory authority.
* A strong market pressure should be created on the polluters to shift to cleaner production technologies.
* Environmental education should become mandatory from all primary to tertiary level of educational institutes.
As we would all agree the time has come to take actions to protect our rivers from further degradation and before nature takes revenge on us. However, the prerequisite of taking any action is that we need environmentally aware and enlightened people for the purpose. Awareness about the negative consequences of our harmful activities which ultimately affect our precious natural resources including rivers can minimize the damage caused to them in many folds. That is why it is high time to stress on environmental education from the primary to the tertiary level of studies in our country because learners of today are the leaders of tomorrow.

M Ashiqur Rahman, a senior lecturer of the North South University, is currently on a study leave to pursue PhD in environmental management at the University of Sydney, Australia.

NewAgeBD

Read more »

Rare turtles in Cox's Bazar endangered

125 carcases found in one week
Our Correspondent . Cox's Bazar

Existence of different rare species of sea turtles in the Cox's Bazar coast is being endangered due to their unabated killing by wild dogs, jackals and foxes.
Carcases of at least 125 large size sea turtles have been found on the sandy beach of Cox's Bazar in the past one week.
Thirty to thirty-five turtles were found dead in Sonadia island while 90 were found dead along the 90-mile stretch of the sea shore from Cox's Bazar to Teknaf.
Wild dogs, jackals and foxes killed those sea reptiles, witness said.
A good number of turtles are also crushed under the wheels of the travelling jeeps, playing the coastline between Teknaf and Cox's Bazar everyday.
The dogs and foxes also eat up huge eggs of the sea turtles.
The rare turtles are also killed in a large number by the fishermen as they get entangled with their fishing nets.
According to the Upazila Nirbahi Officer, Teknaf, Tofail Islam, and some locals, dogs and foxes killed some 25
large size turtles on Bailakhali sea beach in Teknaf upazila of the district in the past one week.
'It is difficult for the environment department to conserve the endangered species of turtles with its short number of staff,' the UNO added.
Sources said these sea turtles come under attack of the dogs and foxes and are killed as they come ashore to lay eggs at this time of year.
Carcases of some turtles were found on the sandy shore, which were run over by the speedy jeeps.
Abdul Hoque, a crew of a fishing boat of Sonadia under Moheskhali upazila, also informed that at least 32 carcases of large size turtles had been found on Sonadia beach in the past one weak.
Abdul Jalil, an environmentalist, said Lather Bag is a rare species of the turtle family.
They come to the sea shore from Cox's Bazar to Teknaf for breading and are killed by dogs and foxes.
Meanwhile, nine turtle hatcheries have been established on the beaches of Sonadia, Teknaf, Saint Martin Island and Pecherdip of Cox's Bazar by the Environment Department.
Employees of the Environment Department are collecting the turtles' eggs from beaches and tending them.
Locals demand steps for conservation of the sea turtles.

Newagebd

Read more »

Global Warming: The Fate of Bangladesh- 02

4. Bangladesh's Noah

In the middle of Bangladesh, in the middle of my road trip, I tracked down Abul Hasanat Mohammed Rezwan. He was sitting under a parasol by the banks of a river, scribbling frenetically into his notebook.

"The catastrophe in Bangladesh has begun," he said. "The warnings [by the IPCC] are unfolding much faster than anyone anticipated." Until a few years ago, Rezwan was an architect, designing buildings for rich people – "but I thought, is this what I want to do while my country drowns? Create buildings that will be under water soon anyway?"

He considered dedicating his life to building schools and hospitals, "but then I realised they would be under water soon as well. I was hopeless. But then I thought of boats!"

He has turned himself into Bangladesh's Noah, urging his people to move on to boats as the Great Flood comes. Rezwan built a charity – Shidhulai Swanirvar Sangstha, which means self-reliance – that is building the only schools and hospitals and homes that can last now: ones that float.

We clambered on to his first school-boat, which is moored in Singra. In this area there is no electricity, no sewage system, and no state. The residents live the short lives of pre-modern people. But now, suddenly, they have a fleet of these boats, stocked with medicines and lined with books on everything from Shakespeare to accountancy to climatology. Nestling between them, there are six internet terminals with broadband access.

The boat began to float down the Curnai River, gathering scores of beaming kids as it went. Fatima Jahan, an unveiled 18-year-old girl dressed in bright red, arrived to go online. She was desperate to know the cricket scores. At every muddy village-stop, the boat inhaled more children, and I talked to the mothers who were beating their washing dry by the river. "I never went to school, and I never saw a doctor in my life. Now my children can do both!" a thin woman with a shimmering heart-shaped nose stud called Nurjahan Rupbhan told me. But when I asked about the changes in the climate, her forehead crumpled into long frown-lines.

I thought back to what the scientists told me in Dhaka. Bangladesh is a country with 230 rivers running through it like veins. They irrigate the land and give it its incredible fertility – but now the rivers are becoming supercharged. More water is coming down from the melting Himalayan glaciers, and more salt water is pushing up from the rising oceans. These two forces meet here in the heart of Bangladesh and make the rivers churn up – eroding the river banks with amazing speed. The water is getting wider, leaving the people to survive on ever-more narrow strips of land.

Nurjahan took me up to a crumbling river edge, where tree roots jutted out naked. "My house was here," she said. "It fell into the water. So now my house is here –" she motioned to a small clay hut behind us – "but now we realise this is going to fall in too. The river gets wider day by day."

But even this, Nurjahan said, is not the worst problem. The annual floods have become far more extreme, too. "Until about 10 years ago, the floods came every year and the water would stay for 15 days, and it helped to wet the land. Now the water stays for four months. Four months! It is too long. That doesn't wet the fields, it destroys them. We cannot plan for anything."

When the floods came last year, Nurjahan had no choice but to stay here. She lived with her children waist-deep in the cold brown water – for four months. "It was really hard to cook, or go to the toilet. We all got dysentery. It was miserable." Then she seemed to chastise herself. "But we survived! We are tough, don't you think?"

We sat by the river-bank, our feet dangling down towards the river. I asked if she agrees with Rezwan that her only option soon will be to move on to a boat. He is launching the first models this summer: floating homes with trays of earth where families can grow food. "Yes," she said, "We will be boat-people."

I clambered back on to one of the 42 school-boats in this area. Young children were in the front chanting the alphabet, and teenagers at the back were browsing through the books. I asked a 16-year-old boy called Mohammed Palosh Ali what he was reading about, and he said, "Global warming." I felt a small jolt. He was the first person to spontaneously raise global warming with me. Can you tell me what that is? "The climate is being changed by carbon dioxide," he said. "This is a gas that traps heat. So if there is more of it, then the ice in the north of the world melts and our seas rise here."

I asked if he had seen this warming in his own life. "Of course! The floods in 1998 and 2002 were worse than anything in my grandfather's life. We couldn't get any drinking water, so the dirty water I drank made me very sick. The shit from the toilet pits had risen up and was floating in the water, but we still had to drink it. We put tablets in it but it was still disgusting. What else could we do?"

Mohammed, do you know who is responsible for this global warming? He shakes his head. That answer lies a few pages further into the book. Soon he, and everybody else on this boat, will know it is me – and you.

5. The warming jihad

What happens to a country's mind as it drowns? Professor Philip Jenkins of Pennsylvania State University believes he can glimpse the answer: "The connection between climate change and religious violence is not tenuous," he says. "In fact, there's a historical indicator of how it could unfold: the Little Ice Age."

Between the ninth and 13th centuries, the northern hemisphere went through a natural phase of global warming. The harvests lasted longer – so there were more crops, and more leisure. Universities and the arts began to flower. But then in the late 13th century, the Little Ice Age struck. Crop production fell, and pack ice formed in the oceans, wrecking trade routes. People began to starve.

"In this climate of death and horror, people cast about for scapegoats, even before the Black Death struck," he says. Tolerance withered with the climate shocks: the Church declared witchcraft a heresy; the Jews began to be expelled from Britain. There was, he says, "a very close correlation between the cooling and a region-wide heightening of violent intolerance."

This time, there will be no need for imaginary scapegoats. The people responsible are on every TV screen, revving up their engines. Will jihadism swell with the rising seas? Bangladesh's religion seems to be low-key and local. In the countryside, Muslims – who make up 95 per cent of the nation – still worship Hindu saints and mix in a few Buddhist ideas, too. In the Arab world, people bring up God in almost every sentence. In Bangladesh, nobody does.

But then, as we returned to Dhaka, I was having a casual conversation with Shambrat. He had been driving all night – at his insistence – and by this point he was wired after chewing fistfuls of pan, and singing along at the top of his voice to the Eighties power ballads. I mentioned Osama bin Laden in passing, and he said, "Bin Laden – great man! He fight for Islam!" Then, without looking at me, he went back to singing: "It must have been love, but it's over now...."

I wondered how many Bangladeshis felt this way. The Chandni Chowk Bazaar – one of the city's main markets – was overcast the afternoon I decided to canvass opinions on Bin Laden. I approached a 24-year-old flower-seller called Mohammed Ashid, and as I inhaled the rich sweet scent of roses, he said: "I like him because he is a Muslim and I am a Muslim." Would you like Bin Laden to be in charge of Bangladesh? "Yes, of course," he said. And what would President Bin Laden do? "I have no idea," he shrugged. What would you want him to do? He furrowed his brow. "If Osama came to power he would make women cover up. Women are too free here." But what if women don't want to cover up? "They are Muslims. It's not up to them."

A very smartly dressed man called Shadul Ahmed was strolling down the street to his office, where he is in charge of advertising. "I like him," he said. "Bin Laden works for the Muslims." He conceded 9/11 "was bad because many innocents died," but added: "Osama didn't do it. The Americans did it. They are guilty."

As dozens of people paused from their shopping to talk, a pattern emerged: the men tend to like him, and the women don't. "I hate Bin Laden," one smartly dressed woman said, declining to give her name. "He is a fanatic. Bangladeshis do not like this." As the praise for Bin Laden was offered, I saw a boy go past on a rickshaw, stroking a girl's uncovered hair gently, sensuously. This is not the Arab world.

The only unpleasant moment came when I approached three women selling cigarettes by the side of the road. They were in their early thirties, wearing white hijabs and puffing away. Akli Mouna said, "I like him. He is a faithful Muslim." She said "it would be very nice" if he was president of Bangladesh. Really? Would you be happy if you were forced to wear a burqa, and only rarely allowed out of your house? She jabbed a finger at my chest. "Yes! It would be fine if Osama was president and told us to wear the burqa." But Akli – you aren't wearing a burqa now. "It's good to wear the burqa!" she yelled. Her teeth, I saw, were brown and rotting. "We are only here because we are poor! We should be kept in the house!"

I wanted to track down some Bangladeshi jihadis for myself, so I called the journalist Abu Sufian. He is a news reporter for BanglaVision, one of the main news channels, who made his name penetrating the thickets of the Islamist underground. He told me to meet him at the top of the BanglaVision skyscraper. As the city shrieked below us, he explained: "In the late 1980s, a group of mujahideen [holy warriors] who had been fighting the Soviets in Afghanistan came back to launch an Islamic revolution here in Bangladesh. They tried to mount an armed revolt in the north and kill the former Prime Minister. But it didn't come to much."

Islamic fundamentalism is hobbled in Bangladesh, because it is still associated for most people with Paki-stan – the country Bangladesh fought a bloody war of independence to escape from.

But Sufian says a new generation of Islamists is emerging with no memory of that war. "For example, I met a 21-year-old who had fought in Kashmir, whose father was a rickshaw driver. He said it was his holy duty to establish an Islamic state here through violence. Most were teenagers. All the jihadis I met hated democracy. They said it was the rule of man. According to them, only the rule of God is acceptable."

He said it would be almost impossible to track them down – they are in prison or hiding – but my best bet was to head for the Al-Amin Jami mosque in the north-west of Dhaka. "They are fundamentalist Wahhabis, and very dangerous," he said. Yet when I arrived, just before 6pm prayers, it was a bright building in one of the nicer parts of town. Men in white caps and white robes were streaming in. An ice-cream stall sat outside. I approached a fiftysomething man in flowing robes and designer shoes. He glared at me. I explained I was a journalist, and ask if it would it be possible to look inside the mosque? "No. Under no circumstances. At all."

OK. I asked a few polite questions about Islam, and then asked what he thought of Osama bin Laden. "Osama bin Laden?" he said. Yes. He scowled. "I have never heard of him." Never? "Never." I turned to the man standing, expectantly, next to him. "He has not heard of Osama bin Laden, either," he said. What about September 11 – you know, when the towers in New York fell? "I have never heard of this event, either." Some teenage boys were about to go in, so I approached them. Behind my back, I can sense the Gucci-man making gestures. "Uh... sorry... I don't think anything about Bin Laden," one of them said, awkwardly.

I lingered as prayers took place inside, until a flow of men poured out so thick and fast that they couldn't be instructed not to speak. "Yes, we would like Osama to run Bangladesh, he is a good man," the first person told me. There were nods. "He fights for Islam!" shouted another.

The crowd says this mosque – like most fundamentalist mosques on earth – is funded by Saudi Arabia, with the money you and I pay at the petrol pump. As I looked up at its green minaret jutting into the sky, it occurs to me that our oil purchases are simultaneously drowning Bangladesh, and paying for the victims to be fundamentalised.

After half-an-hour of watching this conversation and fuming, the initially recalcitrant man strode forward. "Why do you want to know about Bin Laden? We are Muslims. You are Christian. We all believe in the same God!" he announced.

Actually, I said, I am not a Christian. There was a hushed pause. "You are... a Jew?" he said. The crowd looked horrified; but then the man forced a rictus smile and announced: "We all believe in one God! We are all children of Abraham! We are cousins!" No, I said. I am an atheist. Everyone looked genuinely puzzled; they do not have a bromide for this occasion. "Well... then..." he paused, scrambling for a statement... "You must convert to Islam! Read the Koran! It is beautiful!" Ah – so can I come into the mosque after all? "No. Never."

6. The obituarist?

In a small café in Dhaka, a cool breeze was blowing in through the window along with the endless traffic-screams. The 32-year-old novelist Tahmima Anam was inhaling the aroma of coffee and close to despair.

She made her name by writing a tender novel – A Golden Age – about the birth of her country, Bangladesh. When the British finally withdrew from this subcontinent in 1948, the land they left behind was partitioned. Two chunks were carved out of India and declared to be a Muslim republic – East Pakistan and West Pakistan. But apart from their religion, they had very little in common. The gentle people of East Pakistan chafed under the dictatorial fundamentalism imposed from distant Islamabad. When they were ordered to start speaking Urdu, it was enough. Her novel tells how in 1971, they decided to declare independence and become Bangladesh. The Pakistanis fought back with staggering violence, but in the end Bangladesh was freed.

Now Anam is realising that unless we change, fast, this fight will have been for the freedom of a drowning land – and her next novel may have to be its obituary.

Anam came to Bangladesh late. Her Dhaka-born parents travelled the world, so she grew up in a slew of international schools, but she always dreamed of coming home. Her passion for this land, this place, this delta, aches through her work. About one of her characters, she wrote: "He had a love for all things Bengali: the swimming mud of the delta; the translucent, bony river fish; the shocking green palette of the paddy and the open, aching blue of the sky over flat land."

"You can see what has started to happen," she says. The vision of the country drowning is becoming more real every day. Where could all these 150 million people go? India is already building a border fence to keep them out; I can't imagine the country's other neighbour – Burma – will offer much refuge. "We are the first to be affected, not the last," Anam says. "Everyone should take a good look at Bangladesh. This story will become your story. We are your future."

It is, she says, our responsibility to stop this slow-mo drowning – and there is still time to save most of the country. "What could any Bangladeshi government do? We have virtually no carbon emissions to cut." They currently stand at 0.3 per cent of the world's – less than the island of Manhattan. "It's up to you."

Anam is defiantly optimistic that this change can happen if enough of us work for it – but, like every scientist I spoke to, she knows that dealing with it simply by adaptation by Bangladeshis is impossible. The country has a military-approved dictatorship incapable of taking long-term decisions, and Dutch-style dams won't work anyway. "Any large-scale construction is very hard in this country, because it's all made of shifting silt. There's nothing to build on."

So if we carry on as we are, Bangladesh will enter its endgame. "All the people who strain at this country's seams will drown with it," Anam says, "or be blown away to distant shores – casualties and refugees by the millions." The headstone would read, Bangladesh, 1971-2071: born in blood, died in water.

Read more »

The Resilient Birds of Bangladesh

Bio-diversity : The Resilient Birds of Bangladesh
by Enam Ul Haque
Bangladesh Bird Club

Once a Bideshi member of our Bird Club proposed a fancy bird-watching trip to America. A Bengali member, boastful of superior birding opportunities in Bangladesh, responded: ‘Who would care to spend a good bird-watching season where there is only one species of kingfisher’! The Bideshi lamented: ‘I know, America doesn’t have 11 species of kingfishers like Bangladesh’! He said nothing about the humming birds and other gems of America! He knew how to fan the pride of a Bangladeshi birdwatcher!

Patriotism aside, there are good reasons for a Bangladeshi to be proud of the great variety of birds of this country. Bangladesh is still rich as far as the diversities of birds are concerned. While the diversity of mammals and reptiles declined due to the loss of habitat, the resilient bird-life of Bangladesh has not suffered too much. Many observers are astonished to find this small and heavily populated country still sustaining such a diversity of bird-life, especially of kingfishers, herons, egrets, bitterns, storks and other water-birds.

There are several factors that give birds an edge over the other wild creatures in the game of survival in evershrinking habitat. Many birds are very good at sharing habitat with humans and can proliferate with them. Birds colonize the newly formed islands and freshly surfacing mudflats much before we do. In this world of mud and water, not amenable to human exploitations, a great number of water-birds thrive.

We don’t know exactly how many species of birds we have. Our estimate is 650, half the number of birds of the entire sub-continent. We have seen and documented 575 species of birds in the recent years. But, that’s only from the 20 favorite sites. Bangladesh is still a underwatched country. We are yet to visit many a place in the Sunderbans and the Hill Districts where the other 75 species of birds may pop up any day.

Our bird-watching tours to the emerging off-shore islands and the lakes of the north-east called Haor have always been very rewarding. We went to the Tagua Haor in Sunamganj District for a bird-watching trip recently. We saw 5 species of resident ducks of Bangladesh and 15 species of migratory ducks. There were 35 species of shore-birds and other water-birds sharing the habitat with the ducks. What was most impressive was their population. One count put the population to half a million. We were more pleased to see a large number of globally endangered ducks: Baer’s Pochard and’Ferruginous Pochard. We counted about 90,000 of those pochards there. That was probably the largest concentration of those endangered birds anywhere in the world. We also saw 8 nests of Pallas’s Fish Eagle, another endangered bird.

Tangua Haor is a veritable bio-diversity hot spot in Bangladesh. As the wintering ground of Baer’s and’Ferruginous Pochards and the breeding ground of Pallas’s Fish Eagle, all being endangered birds, this Haor is of international importance. Bangladesh has designated it a Ramsar Site and is committed to the protection and maintenance of the natural properties of this unique ecosystem. Tangua Haor also has a high ecotourism potential as a bird sanctuary.

Source: UN in Bangladesh

Read more »

লাউয়াছড়া

রো না ল্ড হা ল দা র

এ রকম অল্প জায়গায় এত প্রাণবৈচিত্র্য ভরা বন বাংলাদেশের আর কোথাও চোখে পড়ে না। আধা চিরসবুজ এ বনের কিছু অংশ মানবসৃষ্ট হলেও প্রাকৃতিক বনের অনেক কিছুই এখনো রয়ে গেছে। বর্তমানে এ বনের আয়তন এক হাজার ২৫০ হেক্টর। ১০০ বছর আগে এ বনের পরিধি ছিল আরও অনেক বেশি। লাউয়াছড়ার পাশেই একটি ছোট্ট বন আছে, সাতছড়ি। এটিও আগে লাউয়াছড়ার সঙ্গে যুক্ত ছিল। পুরো এলাকাতেই ছিল এ রকম বন। বন কেটে চা বাগান করার ফলে পরিধি অনেক কমে যায়। তারই খন্ডবিশেষ হচ্ছে এই লাউয়াছড়া।
প্রাণবৈচিত্র্যের দিক থেকে লাউয়াছড়ার গুরুত্ব অনেক। পাখিই আছে প্রায় ২৪৬ রকমের। এদের মধ্যে কিছু আছে পরিযায়ী পাখি যেগুলো গ্রীষ্ক্নে এখানে আসে, বাসা বাঁধে, ডিম পাড়ে, বাচ্চা ফোটায়। বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য হুডেড পিটা। আরও আছে ধনেশ, ব্লু পিটা, ব্ল্যাক বাজা, ব্লাইকস বাজা, পেঁচা, মথুরা প্রভৃতি। প্রাকৃতিক বন না হলে এরা থাকবে না।
লাউয়াছড়ায় প্রায় ১৬ প্রজাতির স্তন্যপায়ী প্রাণী দেখা যায়। উল্লেখযোগ্য উল্লুক, ভালুক, চশমা পরা হনুমান, পিকটেইল বানর, রেসাস বানর। আরও আছে মায়াহরিণ, সজারু, শুকর, বনবিড়াল। এখানে কাঁকড়া খেয়ে জীবন ধারণ করে এ রকম বিলুপ্তপ্রায় বেজি দেখা যায়। অন্য কোথাও এর দেখা পাওয়ার সম্ভাবনা ক্ষীণ। লাউয়াছড়ায় তিন ধরনের কাঠবিড়ালি চোখে পড়ে, যা অন্য বনে সচরাচর দেখা যায় না। কালো টুপি হনুমানও এ বনের এক উল্লেখযোগ্য প্রাণী। চশমা পরা হনুমান, কালো টুপি বানর ও উল্লুক−তিনটি প্রাণীই প্রায় বিলুপ্তির পথে।
লাউয়াছড়া ধ্বংস হয়ে গেলে এ ধরনের জীববৈচিত্র্য বাংলাদেশ থেকে হারিয়ে যাবে। এ জন্য এ বনটা রক্ষা করা জরুরি। আর প্রাণবৈচিত্র্য আমাদের গচ্ছিত সম্পদ। কোনটা কখন মূল্যবান হয়ে দাঁড়াবে, বলা যায় না। বনমোরগ থেকেই কিন্তু পোলট্রি শিল্পের শুরু। বাজারে যেসব অর্কিড পাওয়া যায়, এদের আদি উৎস লাউয়াছড়ার মতো বন। এখানে অনেক ধরনের অর্কিড পাওয়া যায়। এ বনের বহু ধরনের লতাগুল্ম আয়ুর্বেদিক ওষুধ হিসেবে ব্যবহূত হচ্ছে। এখানে এমন অনেক ওষুধি বৃক্ষ আছে, যেগুলোর ওষুধি মূল্য আমরা জানিও না।
সরকার লাউয়াছড়া বনকে সংরক্ষিত ঘোষণা করেছে। একে নিসর্গ প্রকল্পের আওতায় আনা হয়েছে। স্থানীয় গাইডদের প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছে, হাঁটার জন্য ট্রেইল করা হয়েছে, আশপাশের মানুষকে বনের সংরক্ষণের সঙ্গে যুক্ত করা হয়েছে। সবই ভালো উদ্যোগ। কিন্তু মানুষ নিয়ন্ত্রণে এ প্রকল্প ব্যর্থ হয়েছে। অনেক মানুষ একসঙ্গে ঢুকে বনটিকে হুমকির মুখে ফেলে দিচ্ছে। দর্শনার্থীরা যেদিকে ইচ্ছা সেদিকে ঢুকে পড়ছে; খাবারের প্যাকেট, পানির বোতল ও উচ্ছিষ্ট ফেলছে। এসব নিয়ন্ত্রণে কোনো ব্যবস্থা নেই। বন রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্বে যাঁরা আছেন, পর্যটনব্যবস্থাপনায় তাঁদের আরও উদ্যোগী হতে হবে। এত ছোট বনে এত বেশি মানুষ ঢোকার কোনো সুযোগ নেই। প্রবেশমূল্য ধরা হলে হয়তো দর্শনার্থীদের সংখ্যা কমে যাবে। বনের ভেতর পিকনিক নিষিদ্ধ করতে হবে। বাইরে পিকনিক করার জায়গা অনেক আছে। আর দর্শনার্থীরা কোথায় ঢুকতে পারবে, কোথায় পারবে না−এটিও নির্ধারণ করে দিতে হবে।
শেষ পর্যন্ত লাউয়াছড়াকে বাঁচানোর দায়িত্ব কিন্তু বন বিভাগেরই। কিন্তু এখন পর্যন্ত বনের গাছ চুরি রোধ করতে পারেনি তারা। এ জন্য আরও নজরদারি বাড়াতে হবে। বনের চারপাশের অবস্থাও খুব খারাপ। অনেক জায়গায় গাছ কেটে সাফ করে ফেলেছে মানুষ। এসব জায়গায় বন্যপ্রাণীদের উপযোগী দেশি প্রজাতির গাছের চারা লাগাতে হবে। এসব বিষয়ে এখনই সচেতন হলে ১৫-২০ বছরের মাথায় লাউয়াছড়া একটি বড় প্রাকৃতিক সম্পদ হয়ে দাঁড়াবে।
----------
প্রথম আলো। ৬ জুন ২০০৮

Read more »

দেশে আশঙ্কাজনক হারে কমছে পরিযায়ী পাখি, রক্ষায় প্রয়োজন

বিডিনিউজ২৪ এর ১৩ মে খবর অনুযায়ী দেশে পরিযায়ী পাখির পরিমাণ দিনে দিনে কমে যাচ্ছে। বিস্তারিত খবর নিম্নরূপ:-

মঈনুল হক চৌধুরী

বিডিনিউজ টোয়েন্টিফোর ডটকম

ঢাকা, মে ১৩ (বিডিনিউজ টোয়েন্টিফোর ডটকম)- জলাভূমি ও বনাঞ্চল রক্ষায় উপযুক্ত ব্যবস্থাপনার অভাব ও পরিবেশগত প্রতিকূলতাসহ নানা কারণে দেশে পরিযায়ী পাখির সংখ্যা আশঙ্কাজনক হারে কমে যাচ্ছে। বিস্তারিত জানাচ্ছেন মঈনুল হক চৌধুরী।

পাখি বিশেষজ্ঞদের মতে, তিনশ' প্রজাতির পরিযায়ী পাখির মধ্যে শ'খানেক প্রজাতি এখন বাংলাদেশ ছেড়ে অন্যপথে পরিযায়ন করছে। দুই দশকে বিলুপ্ত হয়েছে দেশীয় (স্থানীয়) প্রজাতির অন্তত ১০ প্রজাতির পাখি। এ ছাড়া বিলুপ্তি ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে আরো ৫০ প্রজাতি। এদের মধ্যে ১৯ প্রজাতি অতিবিপন্ন, ২০টি বিপন্ন ও অন্যগুলো ক্ষতিগ্রস্ত অবস্থায় বিচরণ করছে।

তারা বলছেন, এদের সংরক্ষণে এখনই দেশের জলাভূমি ও বনাঞ্চল রক্ষা করা প্রয়োজন। সেইসঙ্গে প্রয়োজন বৈজ্ঞানিক পদ্ধতিতে পরিযায়ী পাখির ফ্লাইওয়ে ট্র্যাকিং করার জন্য বিশেষ মেথডলজি ব্যবহার, আন্তঃদেশীয়, মহাদেশীয় ও আঞ্চলিক চুক্তি।

পরিযায়ী পাখি:

শীতকালে বা মাঝে মধ্যে অন্য ঋতুতে বাংলাদেশে আসা কিংবা যাত্রা পথে কিছুদিনের জন্যে বিরতি নেওয়া পাখিই মূলত পরিযায়ী পাখি। এদের মধ্যে বেশিরভাগই জলচর, সীমিতসংখ্যক বনাঞ্চলেও বিচরণ করে। স্থানীয়ভাবে কেউকেউ এদের অতিথি পাখি বলেও ডাকেন।

নেচার কনজারভেশন কমিটি (এনসিসি) জানায় পরিযায়ী পাখির মধ্যে এশিয়াটিক ড'চার্ড, স্পোনবিল এবং ওয়েডার স�প্রদায়ের ডানলিন, রাডি টার্নস্টোন, টেরেক সেন্ডপাইপার, গ্রেটেল্ড কাটলার, মার্সসেন্ড পাইপার, স্পোনবিল সেন্ডপাইপার, গ্রেটার ইয়োলো লেগ, স্পটেড রেডসেঙ্ক প্রভৃতি পরিযায়ী পাখি এখন আর বাংলাদেশে দেখা যায় না।

এ ছাড়া স্থানীয় প্রজাতির মধ্যে বেঙ্গল ফ্লোরিক্যান, ভারতীয় ময়ূর, গ্রেটহর্ন বিল, গ্রেটহর্ন আউল, আলেকজান্দ্রা প্যারাকিট, কোরাল, ওয়াটার কক, বাদি হাঁস বিলুপ্ত হয়েছে।

বিশেষজ্ঞরা যা বললেন:
নেচার কনজারভেশন কমিটি (এনসিসি)-এর নির্বাহী পরিচালক এবং পরিবেশবাদী সাংবাদিক ও পাখি গবেষক সাজাহান সরদার বিডিনিউজ টোয়েন্টিফোর ডটকমকে বলেন, "১৯৮৭ সাল থেকে অনানুষ্ঠাকিভাবে পাখিশুমারী শুরু হয়। আর আনুষ্ঠানিকভাবে শুমারী শুরু হয় ২০০২ সালে। পাখি শুমারীতে দেখা গেছে গত দুই দশকে স্থানীয় ৫০ প্রজাতির পাখি বিলুপ্তি ঝুঁকিতে এবং পরিযায়ী পাখি কমে দুইশ' প্রজাতিতে এসে ঠেকেছে। এ ছাড়া জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাবও পড়ছে জীববৈচিত্র্যে।"

পাখি বিশেষজ্ঞ ড. আলী রেজা খানের মতে, ইউরেশিয়ায় ৩শ' প্রজাতির বেশি প্রজননকারী পাখির এক তৃতীয়াংশ দক্ষিণ ও দক্ষিণ পূর্ব এশিয়া বা আফ্রিকায় পরিযান করে। এসব পাখির এক তৃতীয়াংশ আসে বাংলাদেশে। এখানে সাইবেরিয়া থেকে কম সংখ্যক পাখি আসে, বেশিরভাগই আসে হিমালয় ও উত্তর এশিয়া থেকে।

বাংলাদেশ বন্যপ্রাণী ট্রাস্টের (ডব্লিউটিবি) নির্বাহী ও ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রাণীবিদ্যা বিভাগের অধ্যাপক আনোয়ারুল ইসলাম বলেন, "পরিয়ায়ী-স্থানীয় পাখি একটি এলাকার প্রাকৃতিক ভারসাম্য ও খাদ্য পরিস্থিতির নিদের্শক হিসাবে কাজ করে। এদের আনাগোনা কমে যাওয়া মানে তাদের আবাস ও খাদ্য ঘাটতির লক্ষণ সুস্পষ্ট হয়ে উঠা। এসব পাখি যাত্রা পথে খাবার ও বিরতির জন্যে দীর্ঘদিন নির্দিষ্ট পথে চলাচল করে। খাবারের সঙ্কট হলে অন্যত্র গমন করে।"

স্থানীয় ১০ প্রজাতির পাখি পুরোপুরি বিলুপ্তির আশঙ্কা প্রকাশ করে সাজাহান সরদার জানান, গত ২০ বছরে শ'খানেক প্রজাতির বেশি পাখি রেকর্ড করা সম্ভব হয়নি। দেশের জন্য এটি একটি চরম বিপদ সংকেত।

তিনি বলেন, "পরিযায়ী পাখি সংরক্ষণে দেশের জলাভূমি ও বনাঞ্চল রক্ষা, বৈজ্ঞানিক পদ্ধতিতে পরিযায়ী পাখির ফ্লাইওয়ে ট্র্যাকিং করার জন্যে বিশেষ পদ্ধতি ব্যবহার, আন্তঃদেশীয়, মহাদেশীয় ও আঞ্চলিক চুক্তিরও প্রয়োজন রয়েছে।"

বাংলাদেশে পরিযায়ী পাখি সম্পর্কে বিভ্রান্তি রয়েছে উল্লেখ করে সাজাহান সরদার বলেন, "অতিথি পাখি ও বার্ডফ্লু বিষয়ে সাম্প্রতিক সময়ে নেতিবাচক ধারণা দূর করে ইতিবাচক মনোভাব সৃষ্টিতে জনমত তৈরি করা না হলে বিভ্রান্তি আরো বাড়বে।"

সাধারণত হাঁস প্রজাতির মাধ্যমেই বার্ডফ্লু ভাইরাস সংক্রমিত হয়। তবে বার্ডফ্লু বহনে এককভাবে পরিযায়ী পাখিকে দায়ী করার বিষয়টি এখনো আন্তর্জাতিকভাবে প্রমাণিত হয়নি।

এভিয়েন ইনফ্লুয়েঞ্জা বিশেষজ্ঞ ড. কাজী এমদাদুল হক বিডিনিউজ টোয়েন্টিফোর ডটকমকে বলেন, "পরিযায়ী পাখির আবাসস্থলগুলো চিহ্নিত করে এবং তা থেকে দেশীয় হাসঁ ও মুরগিকে নিরাপদে রাখার বিষয়ে সচেতনতা বাড়ালে কোনো ঝুঁকি থাকবে না।"

প্রাণীবিদ অধ্যাপক ড. জাকির হোসেন বলেন, "বন্যপ্রাণীদের কোনো ধরনের ক্ষতি না করে নিজেদের মতো করে থাকতে দিলেই প্রাণীও নিরাপদ থাকে, পরিবেশেও ভারসাম্য বজায় থাকে।"

শুধু পরিযায়ী পাখিই নয়, স্থানীয় পাখির আবাসস্থল নিরাপদ রাখতে উদ্যোগী ও সচেতন হলে পরিবেশ-প্রতিবেশের ভারসাম্য রক্ষা হবে বলেও মন্তব্য করেন তিনি।

পরিযায়ী পাখির নিরাপদ আবাস ও সংরক্ষণে 'পরিযায়ী পাখি: জীববৈচিত্রের দূত' এই স্লোগানে গত ১০ ও ১১ মে সারাবিশ্বে পালিত হয়েছে বিশ্ব পরিযায়ী পাখি দিবস।

বিডিনিউজ টোয়েন্টিফোর ডটকম/এমএইচসি/এএল/এমএ/১৮২২ ঘ.

Read more »

নারিকেল জিঞ্জিরা - পর্ব ২

মুনতাসির মামুন ইমরান

পরদিন সকালে বেরুলাম জরীপ কাজে৷ মূল উদ্দেশ্য শাহপুরি থেকে শুরু হলে আমাদের সাতার সেন্ট মার্টিনের কোথায় শেষ হবে তা ঠিক করা৷ বেশ কঠিন কাজ৷ স্রোত দেখা, গভীরতা মাপা, এটা সেটা কত কি৷ সারা বেলা গেল এই করতেই৷ বিকালে গ্রিল ফিসের সাথে ক্যাম্প ফায়ার৷ আতিক ভাইয়ের ওসিয়ানিক স্কুবা ডাইভিং স্কুলের উঠান তখন ভরপুর৷ এনজেল ডাস্ট এর সাজ্জাদ ভাই, ইকো টুরস্ এর রাকা ভাই, কাশেম মাষ্টার সাহেব, মেম্বার সাহেবেরা আরও কত জন৷ বিশাল এক আয়োজন৷ রান্নার আয়োজক ফারুখ ভাই৷ দৈনিক জনকন্ঠের মাধ্যমে অনেকেই তার রেসিপি পেয়েছেন হয়তো বা৷ রাত ১০টা পর্যন্ত চলল আনন্দ ঘন্টা৷

পরদিন সকালে আতিক ভাইয়ের সাথে সবাই নামলাম সাগরে৷ বিশাল সাগরের উত্তাল জলরাশি কিছুটা কান্ত এই শীতে তাতে কি বাকিটা যা আছে তাও কম কিসে৷ চলল দাপাদাপি৷ সবাই একসাথে৷ বিশাল আকার ধারন করল যখন ছোট ছোট ছেলে মেয়েরা যোগ দিল মিছিলে৷ মহাসমুদ্রের পারে জলত্‍সব৷ এর মাঝে যোগ হল হামিদ ভাইয়ের র্যাফ্ট বোটে মেয়েদের আনন্দ ভ্রমন৷ কেউ সাঁতরে কেউ নৌকায় কেউবা লাইফ জ্যকেটের ভরসায়৷ এর মাঝে ফারক ভাই নামলেন গ্যাস ডাইভিং এ৷ যথেষ্ট আনন্দ উপভোগ করে আমরা গেলাম আসল কাজে৷ পার ধরে বোটে নিয়ে এগিয়ে যেতে থাকলাম ছেড়া দ্বীপের দিকে৷ আমি হামিদ ভাই Sonrkeling করে আর বোটে রিমন, জাহাঙ্গির আর সেলিম ভাই৷ সাগরে সাতার কাটছি৷ একটু অন্যরকম৷ প্রথম দিনে হিসেবে ভাই হলো৷ প্রায় ৪ কিলোমিটার৷ দুপুর হয়ে গেছে৷ ফেরার পালা এবার৷ সমস্যা দেখা দিল তখনই৷ এতোনতো আশা হয়েছে স্রোতের দিকে আর এবার বিপরিতে৷ বোটে তখন ৪ জন৷ একজনকে আগেই নামিয়ে দেয়া হয়েছে৷ তাও কিছুটা যাওয়ার পরই হামিদ ভাই আর সেলিম ভাই নেমে গেলেন৷ প্রায় ১ ঘন্টা অনন্ত চেষ্টা করার পর কিছুটা এগুতে পারলাম৷ এর পর ডাইভ ট্যাঙ্ক কাধে নিয়ে নেমে এলাম৷ মাথার উপর রোদ আর পায়ের নিচে আগুনে গরম বালি৷ অস্থির অবস্থা৷ যখন পৌছলাম আমাদের বেইজ ক্যাম্পে তখন শরীরে শক্তির শেষ রিন্দুটা বাকি বোধ হয়৷ গিয়ার গুলো থেকে লবণ পানি পরিস্কার করে শুকাতে দেয়ার পর নিজের গোসল সেরে খাওয়া দাওয়া৷ তাও ভাল ফারুখ ভাই ছিলেন৷ তাই আলিশান খাওয়া হচ্ছিল বেশ৷ বিকালটা তো কখন গেল বুঝতেই পারলাম না৷ সূর্যাস্থ দেখলাম৷ রাত হলে শুধুই আড্ডা আর আড্ডা৷ পরদিনের পরিকল্পনা করা হলো রাতের খাওয়ার পর৷

সকালের নাস্তা সেরে দল মিলে বেরুলাম৷ আজ সরাসরি চলে গেলাম ছেড়া দ্বীপে, হেটে৷ পথের মাঝেই আমরা না না ধরনের কোরাল দেখতে পেলাম৷ যদিও কোনটাই আর বেচে নেই৷ পানিতে নেমে গেলাম৷ নানা ধরনের নানা বর্ণের কোরাল দেখতে পেলাম, দেখলাম মাছ৷ আমার বাসার একুরিয়ামটা আমার প্রথম দিকে খুব ভাল লাগত৷ কিন্তু এখন আর তেমন না৷ কারন একুরিয়াম খুবই সীমাবন্ধ এক জলাধার৷ কিন্তু এখন আমি যেখানে তা আমার বাসার একুরিয়ামের চেয়ে তো কম নয়ই বরং বিশাল৷ এত মাছ আর কত যে রং৷ অবাক হতে হয় বিশ্ময়কর এই জগত দেখার সৌভাগ্য হয়তো অনেকেরই হয়নি৷ নারিকেল জিনজিরার সৌন্দর্য্য অবাক করা, কোন সন্দেহ নাই৷ কিন্তু এর পানির নিচের অবসথা আরও রোমঞ্চকর৷ আরও সুন্দর৷ সেন্ট মার্টিন কে কেন কোরাল দ্বীপ বলা হয় তা এবার বুঝতে পারলাম৷ হরেক রকমের কোরাল তার প্রকৃষ্ট উদাহরন৷ এখন প্রশ্ন আসতে পারে সেন্ট মার্টিন কে কেন কোরাল আইলেন্ড বলা হয়৷ মুলত এখানে শক্ত এবং কেরালাইন লাইমষ্টোন দেখাতে পাওয়া যায়৷ এগুলোই কোরার কাস্টার হিসেবে পরিবর্তিত হয়ে যায় পরবর্তীকালে। আর সেন্ট মার্টিন এ প্রচুর পরিমানে কোরালের উপস্তিতিই এ দ্বীপকে 'কোরাল দ্বীপ' বলতে বাধ্য করে, যদিও প্রথম দিকে এর কোন বৈজ্ঞানিক ব্যাখ্যা ছিল না৷ কিন্তু ১৯৮৫ সালে নারিকেল জিনজিরা কে জাতীয় মেরিন পার্ক হিসেবে প্রস্তাব করা হয় কোরাল রিফের উপস্থিতির কারনে৷ (খান, ১৯৮৫; আনোয়ার,১৯৮৮)

কোরাল রীফ বলতে আমরা হামেশাই বুঝে ফেলি রং বেরং এর পাথরের আশে পাশে সুন্দর সুন্দর মাছ আর ক্রিস্টাল কিয়ার পানি৷ উপর থেকে তাকালে যেন তলদেশ দেখা যায় (!)৷ ভ্রান্ত ধারনা ছাড়া এটা কিছুই না৷ আসলে কোরাল রীফে সৃষ্টির মূলে রয়েছে নানাবিধ জটিল প্রাকৃতিক প্রক্রিয়া৷ Boitic এবং Abiotic এর ক্রিয়ার মাধ্যমে Calcification, Cementation, Consolidation, Wind, Sea level fluctuation, Current ইত্যাদির নানা ধাপ অতিক্রম করে তৈরি হয় বিভিন্ন আকারের রীফ৷ স্যার চালর্স ডারউন কোরাল রীফ কে তিন ভাগে ভাগ করেছেন, fringing reefs, barrier reefs, Atolls ।

ডারউনের ধারনা অনুযায়ী fringing reefs গুলো সবচেয়ে কম সময়ে তৈরী হয় এবং মূল ভূ খন্ড বা উচু জমির সাথে কোন না কোন ভাবে যুক্ত থাকে৷ কিন্তু অন্যদিকে barrier reefs, Atolls গুলো কিছুটা বেশি সময় নিয়ে তৈরি হয়ে থাকে৷ fringing reefs ধরনের রীফ গুলোকেই উষ্ণ মন্ডলীয় সাগর এবং উপসাগরে বেশি দেখতে পাওয়া যায়৷ সাধারন পর্যটকদের আর্কষন হয়ে দাড়ায় এরাই৷ স্কুবা ডাইভারদের আনন্দের মূল উপাদান হিসেবে পরিচিতি লাভ করে খুব দ্রুত৷ নারিকেল জিনজিরার আশে পাশে অল্প গভীর জলে এধরনের কোরাল দেখা যায় প্রচুর৷ দ্বীপের উত্তর পশ্চিমে এবং দনি পূর্বে বেশ কিছু লেগুন দেখা গেলেও তারা বেরিয়ার রীফের মত মোটেও গভীর নয়৷ এধরনের লেগুন বা খাড়িতে পাওয়া যায় প্রচুর মাছ৷ নদী মাতৃক এদেশে বিদেশী অনেক খেলা প্রচলিত থাকলেও জল কেন্দ্রিক কোন জনপ্রিয় খেলা আছে কিনা আমার জানা নেই৷ থাকলেও ঐ একটাই, নৌকা বাইচ৷ কিন্তু প্রচুর লোকবল দরকার সেখানেও৷ সে হিসেবে water ski, bording, snorkeling, scuba diving ইত্যাদি হতে পারে নারিকেল জিনজিরার অন্যতম আকর্ষনীয় বিনোদন মাধ্যম৷ এধরনের স্পোর্টসের জন্য খুব বেশি পয়সাকড়ি কিংবা লোক বলের প্রয়োজন হয় না৷ তাও ভাল এবারে দেখে এলাম আতিক ভাইয়ের সাহসী উদ্দোগ৷ ব্যবসায়ীক চিন্তা ধারায় তৈরী হলেও প্রসংশার দাবীদার এক বাক্যে৷ পানির নিচের আলাদা জগত্‍টা আমাদের কাছে হয়তো কোন দিনও পরিচিত হত না, ওশিয়ানিক স্কুবা ডাইভিং সার্ভিস এর কল্যানে তাও এখন কিছুটা সম্বব৷

অর্থকরী খরচ করে প্রবাল দ্বীপে যাওয়ার পরে প্রবাল না দেখাটা বোধ করি অন্যায়৷ বিচারে কার সৌন্দর্য বেশি তা আমি বলতে পারব না কিন্তু এটা ঠিক সাগরের নিচটা অসাধারন৷ এর জন্য নিজ থেকে দরকার শারীরীক যোগ্যতা আর সাতার জানা৷ দ্বীপের চারপাশের প্রায় সব জায়গাতেই দেখা যায় হরেক রকমের মাছ৷ আছে জলজ উদ্বিদ আর প্রবাল৷ আর এসব দেখার জন্য মাঝ দরিয়ায় ঝাপ দেয়ার কোন দরকার নাই৷ তীরবর্তী ১০ থেকে ১৫ ফুট গভীরতার মধ্যেই দেখা যাবে এত কিছু৷ এধরনের অল্প গভীর পানিতে থাকে ভাল সূর্যে আলো আর তাই পরিবেশ হয়ে ওঠে আরও দর্শনীয়৷ ভাগ্য ভাল থাকলে দেখা যাবে হাজার হাজার মাছের ঝাক৷ বিলাশ লম্বা মাছের ঝাকের মধ্যে কখন যে ঢুকে পরবেন তা বোঝাও যাবে না৷ আরও কিছুন ধর্য্য ধরলে পাওয়া যাবে বড় মাছের দেখা৷ কারন ছোট মাছ গুলোকে তারা করে নিয়ে চলে বড় মাছ৷ তাই হঠাত্‍ই হতো সামনে চলে আসবে বড় কিছু৷ ভয় পাওয়ার দরকার নাই৷ খুবই নিরিহ এরা৷

প্রবাল গুলোকে কাছ থেকে দেখতে প্রথমে অবশ্যই ভয়ঙ্কর মনে হতে পারে৷ কেমন যেন একটা পরিবেশ৷ একে তো একেবারে অপরিচিত তার উপর বিদঘুটে অবয়ব কোন কোনটার৷ কোটার রং উজ্বল সবুজ আবার কোনটা লালচে ধরনের৷ মৌমাছির চাকের মত দেখতে এক ধরনের প্রবাল৷ তাদের নামও হানিকম্ব৷ এটার নাম ব্রেন কেরাল, উপর থেকে দেখতে অবশ্যই মগজের মতই মনে হয়৷ হালকা বাদামীর মাঝে কিছুটা সবুজে অংশ এটাকে আরও খানিকটা ভয়ংকর করে তোলে৷ কিন্তু কিছুটা সময় এদের মাঝে সাতার কাটলেই বোঝা যাবে এরা কতটা নিরীহ৷ মূলত মাছের খাদ্য হিসেবে এরা ব্যবহৃত হয়৷ সমস্য হলো অন্যখানে, প্রবাল গুলোতে থাকে মারাত্নক ধার৷ একটু অসতর্ক হলেই আর রা নেই৷ দূঘর্টনা হতে বাধ্য৷ সেলিম ভাইয়ের পায়ে যে পরিমান কেটে গিয়েছিল তাদেখে আমরা বেশ ভয়ই পেয়ে গিয়েছিলাম৷ অন্য অবস্থায় হলে আমরা অবশ্যই হাসপাতালে যেতাম৷ কিন্তু এই উন্মুক্ত প্রান্তরে কেন জানি কেউই তারাহুরো দেখালাম না৷ মনে হয় সবাই জানতাম, এখানে এটা এমনি ঠিক হয়ে যাবে৷ ডাইভ বোট থেকে নামার সময় খেয়াল না করায় তার এই অবস্থা৷ ফার্ষ্ট এইড দেয়া হলো৷ কিছুটা রা৷ আমাদের নিজেদের অভিজ্ঞতা মতে দ্বীপের প্রায় সব জায়গায় স্কুবা বা স্নর্কলিং করা গেলেও ছেড়া দ্বীপ এবং এর আশ পাশের জায়গা গুলো প্রায় স্বর্গ ৷ উচু নিচু কেরাল আর পাথরের জন্য মাছ ধরাটা এখানে কিছুটা কম৷ উত্তর পূর্বে সবচেয়ে বেশি সুন্দর৷ এখানে স্কুবা করা যাবে প্রায় অনেক খানি জায়গায়৷ আর যদি আরও খানিকটা বহি সমুদ্রে যাওয়া যায় তবে দেখা যাবে সার্কদের৷ এটা অবশ্য আমার কথা না, বাংলাদেশ নৌ বাহিনীর কয়েকজন ডাইভারের সঙ্গে দেখা হয়ে যাওয়াতে আমি জিজ্ঞেস করেছিলাম৷ হামিদ ভাইও তাই বলেন৷ হয়তোবা কোন একদিন জাতীয় কোন জনপ্রিয় দৈনিকে দেখা যাবে "Guaranteed dive with hammer head Shark" নামের বিজ্ঞাপণ৷ এটা অসম্ভব নয়, শুধু দরকার উদ্যোগ৷ আমরা সবাই যাব ঢাকা থেকে, সারা দেশ থেকে৷ অবাক করা সৌন্দর্য শহর নারিকেল জিনজিরায় আর সাগর তলের দেখা আলোর না দেখা রুপ দেখতে৷ উত্তর পাড়ার বাম পাশটায় দেখা যাবে বেশ কয়েকটা লেগুন৷ ভাটার সময় হাটু পানি৷ আর জোয়ারে বুক৷ বিদেশি বইতে পাওয়া লেগুনের শোভা দেখতে পাওয়া যাবে চোখের সামনে৷ কিছুন ধৈর্য্য আর একটু খেয়াল করলে এমনিতেই দেখা যাবে ঝাক ঝাক মাছ ৷ আর যদি কিছু বিস্কিটের গুড়ো নিয়ে যাওয়া যায় তবে তো আর কথাই নাই৷ সময় হারিয়ে যাবে সমুদ্রের কাছে৷ এখানে একটা কথা বলে রাখা উচিত, খালি পায়ে কোন অবস্থাতেই কোরাল কিংবা তীরে হাটা উচিত না৷ এতে করে পাদুকা জোড়া ভিজে নষ্ট হওয়ার ভয় থাকলেও পায়ের যত্ন আগে নেয়া উচিত, নয়তো সারা ট্রিপই ভন্ডুল৷ চলতে থাকল আমাদের অভিযান, সারা দিন, সারা বেলা, সেই সকাল থেকে বিকাল অবদি কান্তি এলেও হামিদ ভাইয়ের কাছ থেকে ছাড় পাওয়া যেত না৷ আনডার ওয়াটার ফটোগ্রাফি করার সময় তো জান যায় যায়৷ আমার ৩ মি মি পুরু ডাইভ স্যুটটায় ঠান্ডা মানত না ঘন্টা খানেক পর৷ একটার পর একটা ডুবদিয়ে ছবি তোলা৷ তাও মুভমেন্টে ভুল হলে আবার করতে হতো৷ কিছুই করার নাই, শুধু এটাই ভাবি আমি যার সাথে কাজ করছি তার অভিজ্ঞতায় National Geography এর সাথে কাজ করার অভিজ্ঞতা৷ এটা শুধু পাওয়া না যে কারও জন্য ভাগ্য বলা যায়, অন্তত আমার মত কারউ জন্য৷ সমস্যা হলো একদিনে এক রোল ছবির বেশি তোলা যেত না৷ ক্যামেরাটা শুকাতে হত তারপর আবার অন্য আরেকটা রোল৷ পানি থেকে ওঠার পর জেকে বসত ঠান্ডা৷ তাই নিয়েই ছেড়া দ্বীপের মৌসুমি আর সাদ্দামের দোকানে পালা করে চা আর গরম মাছ ভাজা খেতাম৷ দাম একটুও বেশি না৷ বরং মূল বাজারের যে কোন দোকানের চেয়ে বেশ খানিকটা তো কমই৷ তার উপর বাসি খাবার পাওয়ার কোন ভয় নেই৷ বাজারের হোটেল গুলো সাতদিন আগের মাছ আজকের বলে দেধারে চালিয়েদেয়৷ তবে কিছু দোকানের খাবারের কথা না বললেই নয়,উন্মুক্ত সাগরের পারে বসে Angel Dust এর খাবার কারও খারাপ লাগবে বলে মনে হয় না৷ ডেকরেশান এবং অন্যান্য সব কিছুই বেশ আলাদা৷ প্রায়ই আমরা দলবেধে কফি খেতে যেতাম৷ পরন্ত বেলা সূর্যাস্থ দেখা না গেলেও আকাশটা কে ভারি অদ্ভুত লাগত৷ এটাই বা কম কি, এত কম টাকায় এত সুন্দর আকাশ আর কোথায় কেনা যায় ?

রাতের বেলা সেলিম ভাই হঠাত্‍ করেই তাবু থেকে বের হয়ে সবাইকে ডাকাডাকি শুরু করে দিলেন৷ অনেক রাতে ঘুমাতে যাওয়ার পর আবার ডাকাডাকি কেন, যা হোক শোনা গেল, কিছুন আগে ভূমিকম্প হয়ে গেছে৷ আমি অবশ্য কিছুই বুঝিনি৷ প্রথমটা তো আমরা বিশ্বাসই করিনি৷ কিন্তু সকালে ওস্তাদ( নেভির অবসর প্রাপ্ত কমান্ড ডাইভার শাহনেয়াজ ভাই ) এর কাছেও তাই জানা গেল৷ আর এখানে ভুমিকম্প মোটেও নতুন কোন ঘটনা না৷ আসলে আমরা সবাই ভূমিকম্পের ধ্বংসের ঘটনা কমবেশি জানি৷ কিন্তু এটাবোধ হয় জানি না যে পৃথিবীর আকর্ষনীয় কোরাল রীফ গুলো গড়ে ওঠে ভূমিকম্পন প্রবণ এলাকা গুলো থেকে৷ বাংলাদেশের জন্য এটাই সত্য যে ভূমিকম্প এখানে কোরাল রীফ গড়ে তুলতে কার্যকরী ভাবে সাহায্য করেছে৷ যেমনটা দেখা যায় ইন্দোনেশিয়ায়৷ সেখানে ভূকম্পনের ফলে কোরাল রীফের কলোনি তৈরি হয়েছে অনেক৷,সেদেশের আরকিপেলাগো (Archipelago) পৃথিবীর মধ্যে সবচেয়ে বেশি ভূকম্পন প্রবন এলাকা হিসেবে চিহ্নিত৷ আর এখানেই গড়ে উঠেছে অতুলনীয় সব কোরাল সিসটেম৷ নারিকেল জিনজিরার ক্ষেত্রে ধরা হয় বহু বছর আগে বড় বড় পাথরের বোল্ডার গুলো একসাথে জোড়া লেগেছিল এই কোরাল দিয়ে যা দিয়ে রীফ তৈরি হয়৷ আর হয়তোবা বড় ধরনের কোন ভূকম্পের ফলে বোল্ডার গুলো সরে গেছে মূল ভূমি থেকে৷ যদিও তেমন কোন বড় ধরনের ভূমিকম্পের কথা জানা যায় না৷ তবুও বৈজ্ঞানিক ভাবে এটাই ধারনা করা হয়৷ তবে এতটুকু জানা যায় দ্বীপটির উপরিভাগের খানিকটা নিচেই আছে বড় বড় বোল্ডার, যারা নিজেরা সমান্তরাল ভাবে অবস্তিত৷ অনেকের মতে এই পাথরের গঠনই দ্বীপ তৈরির মূল উপাদান এবং এরা ভূমিকম্পনে না হলেও বড় ধরনের সাইকোনিক ঝড়ের কারনেও এরা মূলভূমি কিংবা সমুদ্রতল থেকে চাপের কারনে জেগে উঠেছে৷ তাই এর উত্‍পত্তি নিয়ে আছে মতভেদ৷ বৃদ্ধ ব্যক্তিদের কাছ থেকে জানা যায় আগে নাকি বার্মা আর এই দ্বীপ ছিল পাশাপাশি৷ নাফ নদীটাই ছিল শুধু এদের মাঝে৷ ধীরে ধীরে দ্বীপ সরে আসে, নাফ নদী চওড়া হতে থাকে৷ তার কারন তারা জানেনা৷ তবে এরসবই পৌরাণিক কাহিনীর মত৷

অনিনন্দ্য সুন্দর এই দ্বীপ আমাদের দেশের গর্ব৷ একটু পরিকল্পনা আর দায়িত্বশীল হস্তপেই বদলে দিতে পারে এর পুরো রুপ৷ বর্তমানে দ্বীপটি বেশ কিছু দিক থেকে হুমকির সামনে৷ টুরিজমের নামে ইটের বদলে প্রবালের ব্যবহার, গ্যাস, তেল, নৌকার বর্জ্য ইত্যাদি যত্রতত্র নিক্ষেপ ৷ নোঙ্গর ফেলার ফলে ভেঙ্গে যাচ্ছে তলদেশের প্রবাল গুলো৷ এত সুন্দর এই দ্বীপে কোন স্থায়ী জেটি নেই, নেই কোন ভাসমান Anchorage System, ভাবতে অবাক লাগে ! ছোট ছোট নৌকা গুলোকে তীরে তোলার সময় হয়ে যাচ্ছে অপুরনীয় ক্ষতি, প্রবাল গুলো যাচেছ ভেঙ্গে৷ তার উপরেও তো আছে প্রবাল সংগ্রহকারীদের দৌরাত্ব৷ আমরা যদি এভাবে হিসেব করি, প্রতি বছর সারা দেশ থেকে ৩০,০০০ পর্যটক যদি এ দ্বীপ থেকে মাত্র একটা করে ছোট প্রবালও নিয়ে যায় তবে অবস্থাটা কি হবে? ভাবা উচিত্‍ সবার৷ সরকারী অফিস কিংবা অন্যন্য স্থানে বাগানের আশেপাশে লেখা থাকে ' ফুল ছিড়বেন না ' ইত্যাদি ইত্যাদি, কিন্তু হায় ! এমন একটা লেখাও চোখে এলনা যে প্রবাল ধ্বংস বা সংগ্রহ থেকে দূরে থাকুন৷ অবস্থার পরিবর্তন না হলে হয়তো নিকট ভবিষতে প্রবাল দ্বীপে পা ভেজানর পানি আর ঢাকা থেকে আমদানি করা সামুদ্রিক মাছ পাওয়া গেলেও প্রবাল আর পাওয়া যাবে না৷ তখন বোধ হয় 'গুলিস্তান' সিনেমা হল বিহীন গুলিস্তানের মতোই প্রবালহীন প্রবাল দ্বীপ হবে আমাদের সেইন্ট মার্টিন্স আইলেন্ড৷।
সূত্র: http://www.nature.com.bd

Read more »

হাওরের কুড়োল

হিজল গাছের ডালে বসে আছে একটি কুড়োল। ছবি: ড. রেজা খান

ড. রেজা খান

লৌয়ারি নদীর পাড়ে শান্ত, সুনিবিড় গ্রাম গোলাবাড়ি। টাঙ্গুয়ার হাওর থেকে সুনামগঞ্জ হয়ে লৌয়ারি মিশেছে সুরমা নদীতে। বাংলাদেশের আর দশটা গ্রামের মত হলেও গোলাবাড়ি সম্ববত: সবচেয়ে ছোট গ্রাম। অধিবাসি এক ডজন বা তার কাছাকাছি। পাশেই এরচে' সামান্য বড় জয়পুরা গ্রাম। এ বাদে আশেপাশে ১০ বর্গকিলোমিটারে লোকালয়ের চিহ্ন নেই।

গোলাবাড়ির দেখা টাঙ্গুয়ার হাওরে যাওয়ার পথে। ইঞ্জিন নৌকা থেকে হঠাৎই একটা লম্বা বেরুনা গাছের মাথায় বড় একটা পাখির বাসা চোখে পড়ল। মাঝিকে ইশারা করলাম। গোলাবাড়িতে নোঙর ফেলা হল।

মধ্য দুপুরে কতক মানুষ গোসলের পর গা শুকাচ্ছে। নৌকা থেকে নেমে তাদের দিকে হাঁটতে থাকি। জিজ্ঞাসা করলাম বেরুনা গাছের মগডালে ওটা কুড়োল (Kurol) (কুড়া)-এর বাসা কী না। ইংরেজীতে বলে Pallas's/Ring-tailed Fishing Eagle. একবাক্যে সবাই সায় দিল। তাদের সাথে কথা আর শেষ হলনা। তার আগেই স্ত্রী কুড়োল তার বাসা থেকে ডানা ঝাপটালো এবং পরক্ষণেই অতি পরিচিত ক্রুরর-ক্ররর-ক্রররল স্বরে ডেকে উঠল। পুরুষ সঙ্গীর প্রতি-উত্তর এল প্রায় সাথে সাথে। মূহুর্তের মধ্যেই পুরুষ কুড়োলটি উড়ে এল এবং বাসার উপর চক্কর দিতে লাগল। আর স্ত্রী কুড়োলটিও তার সঙ্গীকে অনুসরণ করে চক্কর দিয়ে আশেপাশের সব পাখিদের তাড়া করল। গোলাবাড়ি গ্রামটি উত্তর দক্ষিণে প্রসারিত। উত্তরের প্রায় দুই হেক্টর জায়গা খালি পড়ে আছে। সেখানে দেশীয় গাছগাছড়া আর ঝোপঝাড়ের জঙ্গল। বেরুনা, হিজল, করোচ আর সাইকাস জাতীয় গাছপালায় ভরা। এটা খাস জমি। স্থানীয় একটি মসজিদের নামে বরাদ্দ। গ্রামবাসীরাই মসজিদ পরিচালনা করে। পাশেই গোরস্থান। স্থানীয়রা কাঠ বা জ্বালানির প্রয়োজনেও এই জমি ব্যবহার করে না। সে কারণেই স্থানটি নানা জাতের পাখি, সরিসৃপ, পোকামাকড় আর ইঁদুরের স্বর্গরাজ্য। কুড়োল পরিবার এদেরই একজন।

কুড়োল যে গাছে বাসা বেঁধেছে তার পাশেই টাঙ্গুয়ার হাওরের একটা অংশ পড়েছে। এখানেই প্রায় তিন হাজার waterfowl দেখেছিলাম। কুড়োল অত্যন্ত দক্ষ শিকারি। হিজল বা বেরুনা গাছের উঁচু ডাল থেকে শিকারকে তীক্ষ্ণ চোখে পর্যবেক্ষণ করে। তারপর ছোঁ মেরে ঝাঁপিয়ে পড়ে হাওরে বিচরণকারি জলজ হাঁসের উপর। স্থানীয়দের হিসেবে কুড়োল দিনে অন্তত দুটি হাঁস শিকার করে। বয়স্ক একজন জানালেন কুড়োল এ অঞ্চলে বিচরণ করছে প্রায় এক যুগ ধরে। শীতের শুরুতে এরা বাসা বাঁধতে শুরু করে। একই বাসায় এরা দীর্ধ দিন বাস করে। ছোটখাট কাঠি, কঞ্চি, টুকরা বাঁশ ইত্যাদি দিয়ে তৈরি বাসা এরা প্রতি বছরই সংস্কার করে। এভাবে বছরের পর বছর বাসার আকৃতি বাড়তে থাকে। অনেক সময় বাসার ভারে গাছের ডাল ভেঙ্গে পড়ে। তখন এরা পাশের গাছে অথবা দূরে কোথাও চলে যায়।

ছবি: ড. রেজা খান

গোলাবাড়ির বাসাটি মনে হল তিন বছরের পুরোনো। ফুলে ফুলে ছেয়ে আছে বেরুনা গাছ। গাছের মাথায় প্রায় ৬ মিটার উঁচুতে এই বাসা। প্রথাগতভাবে কুড়োল দুটি ডিম দেয়। ডিম ফুটে বাচ্চা হতে লাগে এক মাসের কিছু বেশি। স্ত্রী ও পুরুষ কুড়োল সর্বোচ্চ ৪৫ দিন বাচ্চা দেখা শোনা করে। সদ্য শিকার করা খাবার এনে তা ছিঁড়ো ছোট টুকরা করে তা বাচ্চাদের খাওয়ায়।

আমি কুড়োলের বাসায় কী ধরনের খাবার আছে তা দেখার উদ্যোগ নিলাম। গাছের কাছাকাছি আসতে দেখে পাখি দু'টি আরো কাছে এসে চক্কর দিতে লাগল। বাসা দেখার ইচ্ছাটা দূর করলাম। স্থানীয়রা আশ্বস্ত করল যে তারা কুড়োলদের বিরক্ত করে না। এও জানাল কুড়োল তাদের ঘরের হাঁস-মুরগী ধরে না। অথচ অন্যান্য জলজ হাঁস, কালেম পাখি (Purple Moorhen), কাক এদেরকে গাছের আশেপাশেও ঘেঁসতে দেয় না।

ছবি: Purple moorhen- Sirajul Hossain

বসন্ত এলে বাচ্চা সহ কুড়োল এলাকা ছেড়ে চলে যায়। বছরের অবশিষ্ট সময় কাটায় ভারতের মেঘালয় আর আসামের বনাঞ্চলে।

কিছুক্ষণ পরে গোলাবাড়ি ছেড়ে হাওরের দিকে রওনা হলাম। দেড় দিনের এযাত্রায় টাঙ্গুয়ার হাওর আর আশেপাশের বিলে আরো চারটি কুড়োলের দেখা মিললো।

কুড়োল একটি বিপন্ন প্রজাতি। আমার জানামতে বাংলাদেশে সর্বোচ্চ ২৫ জোড়া কুড়োল আছে। প্রায় ৫০ বছর আগে এদেশেই স্থায়ী বসবাস ছিল এদের। এখন কেবল শীতকালে পরিযায়ী হয় ডিম দেয়ার জন্য। তারপরও এমন একটি বিরল প্রজাতি এদেশে ডিম দিচ্ছে দেখে মনটা প্রশান্তিতে ভরে উঠল।

Read more »

অতিথি নয় পরিযায়ী

উপরের পাখির ছবিগুলো ড. রেজা খান এর তোলা

কয়েকদিন আগে প্রথম আলোতে একটি লেখা বের হয়েছে। লেখাটি এখানে পুন:প্রকাশ করলাম।

পরিযায়ী পাখিরা ‘বিদেশি পাখি’ নয়
ড. রেজা খান
(দুবাই চিড়িয়াখানার প্রধান)

পরিযায়ী পাখিকে ইংরেজিতে বলে মাইগ্রেটরি বার্ডস। এর অর্থ শীতের পাখি নয়। প্রাণীর ক্ষেত্রে মাইগ্রেশনের সঠিক অর্থ সাংবাৎসরিক পরিযায়ন। মাইগ্রেটরি পাখিকে তাই বলতে হবে পরিযায়ী পাখি। এসব পাখি ফিবছর কোনো বিশেষ ঋতুতে পৃথিবীর এক অঞ্চল থেকে অন্যত্র চলে যায়। ঋতুশেষে আবার সেখানে ফিরে আসে। এ ঘটনা প্রতিবছর কমবেশি একই সময় ঘটে চলেছে বহুকাল ধরে। কেবল পাখি নয়, কিছু প্রজাতির প্রজাপতি, হাঙর, মাছ; স্তন্যপায়ীর মধ্যে বাদুড়, চামচিকা, জেব্রা, গেজেল, ওয়াইল্ড বিস্ট, তিমি ও ডলফিনও পরিযায়ন করে।
পরিযায়ী পাখিরা সাংবৎসরিক যাতায়াত মূলত প্রজননকালীন অঞ্চল, যেমন−সাইবেরিয়া এবং অন্য শীতকালীন অঞ্চল, যেমন−সিলেটের হাওর এলাকায় সীমিত রাখে। পরিযায়ী পাখিরা নির্দিষ্ট একটি এলাকায় সব সময় না-ও যেতে পারে। যেমন−সিলেটের হাওরে না এসে চলে যেতে পারে; ধারেকাছের ভারতীয় এলাকা বা মিয়ানমারেও।
ধরুন, বামন চা পাখি বা লিট্ল স্টিন্ট সাইবেরিয়ায় প্রজননের পরপর অক্টোবরে দক্ষিণের দিকে ওড়া শুরু করে। এদের একটি দল চীন, তিব্বত, মঙ্গোলিয়া, ভারত হয়ে পৌঁছায় বাংলাদেশের নানা এলাকায়। অন্য দল চলে যায় রাশিয়ার দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চল ও চীন হয়ে জাপানের দিকে। এদের আরেক দল ছোটে পশ্চিম, মধ্য ও দক্ষিণ ইউরোপে, সেখান থেকে আফ্রিকার দিকে। ধারণা করা হয়, এদের কিছু অংশ ভারত হয়ে এশিয়ার দক্ষিণ-পূর্ব দিকে যাত্রা করে বাংলাদেশ পেরিয়ে যায়।
পরিযায়ী পাখিরা প্রধানত শীতের সময় এলেও অনেকে এ দেশে আসে বসন্ত ও শরৎকালে। অনেকে এ দেশে আসে কেবলই গ্রীষ্ক্নে। শীতকালে পরিযায়ী পাখি বেশি চোখে পড়ে বলে সবাই এদের গয়রহ শীতের পাখি বলে ডাকে। এই ভুল সম্বোধন পরিহার করা দরকার।
পরিযায়ীদের নামবিভ্রান্তি
পাখি সম্পর্কে অজ্ঞানতার ফলে অনেকে পরিযায়ী পাখিদের ‘অতিথি পাখি’, ‘মেহমান পাখি’ বা ‘বিদেশি পাখি’ বলে আখ্যায়িত করছেন। অজ্ঞানতা এত দুর গেছে যে এক সাবেক প্রভাবশালী অর্থমন্ত্রী অতিথি পাখিরা কারও নিমন্ত্রণে আসেনি বলে সেগুলোকে মেরে খাওয়ার আহ্বান জানান!
পরিযায়ী পাখি বলতে বাংলাদেশে সাধারণভাবে ধরে নেওয়া হয় কেবল শীতকালে আসা হাঁস ও রাজহাঁসকে। সাধারণ মানুষ শীতকালে জনপথে বিক্রি হওয়া কালিম, ডাহুক, কোড়া ও সরালী পাখিকেও শীতের পাখি মনে করে। অথচ এসব পাখি আমাদের দেশের বাসিন্দা বা রেসিডেন্ট প্রজাতি। দেশে আবাসস্থলের অভাব হওয়ায় এরা এখন বেশির ভাগ সময় পাশের দেশ ভারত ও মিয়ানমারে কাটায়। শীতকালে এরা সেখান থেকে আমাদের জলাভুমিতে নেমে আসে। এদের কিছু নমুনা এখনো বাংলাদেশে প্রজনন করে।
পরিযায়ী নানা পাখি
গুটিকয় চিল, শকুন ও বাজ বাদ দিলে আমাদের দিবাভাগের অনেক শিকারি পাখিই পরিযায়ী। এদের মূল দল বাংলাদেশ পাড়ি দেয় শীতে। মোহনা, হর অঞ্চল ও হাওরে বৃহত্তম ইগল (ইম্পেরিয়াল ইগল), বড় ও ছোট চিত্রা ইগল (গ্রেটার ও লেসার স্পটেড ইগল), বাদামি বা খয়েরি ইগল (স্টেপি ও টওনি ইগল) ও মেছো ইগল বা অস্প্রে দেখা যায় বেশ; অন্যত্র ডোরাবুক ভুবনচিল (লাইনিয়েটেড কাইট), কাটুয়া চিল (বুটেড ইগল), বোনেলির ইগল (বোনেল্লিস ইগল), জলার চিল ও রাখালভুলানি (হ্যারিয়ার), কালো শকুন (সিনেরিয়াস বা ব্ল্যাক ভালচার), তুরমুতি ও শাহিন (ফ্যালকনস্) ইত্যাদি। নিশাচর শিকারি পাখির মধ্যে পেঁচারও কয়েকটি প্রজাতি পরিযায়ী।
বড় বড় জলাশয়, হাওর, চর, মোহনা, উপকুলীয় এলাকা ও দ্বীপাঞ্চলে হাজারে হাজারে আসত জলকবুতর, গঙ্গাকইতর, বদর বা বদরশাহর কবুতর ও গাঙচিল। সমুদ্রসীমানায় কোনো জেলেপল্লী মানেই ছিল শত শত গঙ্গাকইতরের ভিড়। জেলে নৌকা আর ট্রলারগুলোর পিছু নিত অসংখ্য গাঙচিল। শীতের প্রধান জলচর প্রজাতিগুলো হলো গঙ্গাকইতর বা বদর (ব্রাউনহেডেড গাল), কালোমাথা গঙ্গাকইতর (ব্ল্যাকহেডেড গাল), জলকবুতর (ইয়েলোলেগ্ড গাল) ও বড় জলকবুতর (প্যালাসেস গাল)। সবচেয়ে বেশি দেখা যায় গঙ্গাকইতর। ঢাকার বুড়িগঙ্গায় এদের দেখা যায় বেশ। এর পরপর আছে জলকবুতর।
শরৎ বা বসন্তেও এ দুই প্রজাতিকে মোহনা অঞ্চলে ক্বচিৎ দেখা যেতে পারে। জলকবুতর বা গঙ্গাকইতরের কোনো প্রজাতি আমাদের সীমানায় প্রজনন করে না। গাঙচিলের কিছু প্রজাতি এখনো প্রজনন করে। কিছু প্রজাতি আগে করত, এখন আর করে না।
খোঁপাযুক্ত মাঝারি গাঙচিল (লেসার ক্রেস্টেড টার্ন), খোঁপাযুক্ত বৃহৎ গাঙচিল (গ্রেটার ক্রেস্টেড টার্ন) ও বৃহৎ গাঙচিল (ক্যাস্পিয়ান টার্ন) দেখা যায় শুধু উপকুলীয় এলাকায়; মাঝারি গাঙচিল (কমন টার্ন) ও বড়ঠোঁটি গাঙচিল (গালবিল্ড টার্ন) বড় বড় জলাশয়ে। এরা সবাই আসে শীতে।
বক, কোদালি বক, কাস্তেচরা, সারস, হাড়গিলা, মদনটাক, শামুকখোল ইত্যাদির লম্বা লম্বা পা, গলা আর ঠোঁট। এদের বলা হয় ওয়েডিং বার্ডস, পানি কেটে বা ভেঙে চলা পাখি। এদের মধ্যে পরিযায়ীর দলে পড়ে কোদালি বা খুন্তেবক (স্পুনবিল), কাস্তেচরার (আইবিস) দু-একটি প্রজাতি, সারসের (স্টর্ক) সব কয়টি প্রজাতি এবং মোহনা ও জলাভুমিতে দেখতে পাওয়া ধুসর বক (গ্রে হেরন)। পরিযায়ী কাস্তেচরা ও সারস বিরল; বাকিরা সুলভ।
প্রজননকারী পরিযায়ী
চাতক, পাপিয়া, সরগম, লালপাখা কোকিল, রঙিলা চ্যাগা, ঘুরঘুর খায়েরি ও সুমচার দলকে আমরা বিবেচনা করতে পারি প্রজননকারী পরিযায়ী পাখি হিসেবে। এরা আমাদের দেশে আসে এপ্রিল-মে থেকে জুলাই-আগস্টে। এদের মধ্যে প্রথম চারটি কোকিলগোত্রীয় এবং সব কয়টিই বাসা-পরজীবী। অর্থাৎ এরা নিজেরা বাসা বানায় না, অন্য পাখির বাসায় ডিম পাড়ে। সে বাসার পালক পাখি মা-বাবা ডিমে তা দেয়। ডিম ফুটে বাচ্চা বেরোলে নিজের বাচ্চা ভেবে কোকিলছানাদের খাইয়ে বড় করে। বাচ্চা বড় হয়ে নিজের রূপ ধারণ করলে পালক মা-বাবা তাদের তাড়িয়ে দেয়। পাখিরা তত দিনে মিয়ানমার বা ভারতে উড়ে যেতে সক্ষম হয়ে উঠেছে। এ ঘটনা সাংবৎসরিক। এসব কোকিল তাই পরিযায়ী পাখি। আমাদের অতি পরিচিত কালো কোকিল, চোখ গেল, সরগম ও বউ-কথা-কও পাখি স্থানীয় প্রজাতি।
আরও কত পাখি
আমরা সচরাচর দেখি না এমন অসংখ্য পরিযায়ী পাখি শরতের শেষে আসতে শুরু করে। ভরা শীতে তাদের আগমন তুঙ্গে ওঠে, ভাটা পড়ে বসন্তে। এ দলে প্রধান হলো খঞ্জনি বা ওয়াগটেইল, তুলিকা বা পিপিট, কসাইপাখি বা শ্রাইখ, ফুটকি বা পাতাফ্টুকি, লিফ ওয়ার্বলার, চটক বা ফ্লাইক্যাচার, বঘেরি, মাঠচড়াই, ধুলচড়াই বা বান্টিং, ফিনচেস ও লার্কস। দেশের যেকোনো বাগবাগিচা, উঠানের কামিনী, জবা, পাতাবাহার, জুঁই, গন্ধরাজ, গোলাপ, বাগানবিলাস, কাঠগোলাপ এবং অন্যান্য ফুল-ফলগাছের ওপর দিয়ে ও ক্ষেতখামার মাড়িয়ে চলে যায় এরা। এরা আকারে ছোট, বেশির ভাগই বাবুই-চড়ুই পাখির মতো। রং বাহারি নয় বলে আমাদের চোখেই পড়ে না। তাই ঝাঁকে ঝাঁকে আসা এসব পরিযায়ী পাখি আমাদের তালিকায়ও ঠাঁই পায় না।
এসব পাখির একটিকেও বৈজ্ঞানিকভাবে ভিনদেশি বা অতিথি পাখি বলা যাবে না। কারণ, এরা আমাদের পরিবেশব্যবস্থার অচ্ছেদ্য অংশ। শীত, গ্রীষ্ক্ন, শরৎ ও হেমন্তে আমাদের ভুখন্ড এদের পাড়ি দিতেই হবে। সময়মতো এরা ফিবছর আমাদের এখানে আসবে, সময়মতো চলেও যাবে।
এবারের শীতের পরিযায়ী
সিডরের অপ্রত্যাশিত হামলার কারণে এবার শীতে যে শতসহস্র পরিযায়ী পাখি আমাদের হাওর, বাঁওড়, বিল, চরাঞ্চল, মোহনা ও কাপ্তাই হ্রদে এসেছে; তাদের খবর ফিবছরের মতো মিডিয়ায় তেমন জায়গা করে নিতে পারেনি। সামান্য খবর যা হয়েছে, তার সবই প্রায় জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়ে আসা সরালী হাঁস এবং একটি হাওরে পরিবেশ বিভাগের শীতকালীন পাখি গণনা নিয়ে।
সচরাচর দেখা প্রজাতিগুলোর মধ্যে ঢাকার আশপাশের বিল, দিঘি বা হ্রদের প্রায় ৯০ শতাংশই সরালী, গেছোহাঁস বা লেসার হুস্টিলিং ডাক বা ট্রি ডাক। সঙ্গে আছে দু-চারটি বড় সরালী বা ফুলভাস বা গ্রেটার হুস্টিলিং ডাক, চখাচখি, দু-একটি লেন্জা (পিনটেইল), বামুনিয়া হাঁস (কমন পোচারড্), ভুতিহাঁস (ফেরুজিনাস ডাক), বড় ভুতিহাঁস (বেয়ার’স পোচারড্), কালো হাঁস (টাফটেড ডাক), জিরিয়া হাঁস (গারগেনি), পিয়ং হাঁস (গ্যাডওয়াল), লালশির (উইজিয়ন), নীলশির (ম্যালারড্), পাতারি হাঁস (কমন টিল), পান্তামুখী বা খুন্তেহাঁস (শোভেলার) ইত্যাদি।
সরালী বাদে বাকিগুলো পরিযায়ী পাখি। এরা আমাদের মিঠা ও লোনা পানির জলাভুমিতে আসে। চলে যায় নভেম্বর থেকে মার্চের মধ্যে। তিন-চার প্রজাতির রাজহাঁস আসে কেবল শীতে; বড় বড় নদীর চরে, মোহনায়, হাওরে, কাপ্তাই হ্রদে। শাচকার একটি বড় দল দেখা যায় দেশের মোহনা ও উপকুলীয় এলাকায়। ভুতিহাঁস, পিয়ং হাঁস, লালশির, বড় ভুতিহাঁস, পান্তামুখী বা খুন্তেহাঁস, চখাচখির বড় দল দেখা যায় বড় বড় হাওর, কাপ্তাই হ্রদ ও বড় নদীতে। বোঁচা বা ঘড়াযুক্ত হাঁস (কোম্ব ডাক) মূলত স্থানীয় পাখির প্রজাতি। প্রজননের পরিবেশ লোপ পাওয়ায় এদের সংখ্যা এত কমেছে যে এরা এখন পরিযায়ীর দলে পড়ে। দেখাও যায় শীতের সময়ই বেশি।
হাঁস, সরালী, রাজহাঁস, চখাচখি বাদ দিলে আর যে বড় পাখির দলটি শীতকালে আমাদের পানিবহুল অঞ্চল দিয়ে যায় বা ওখানে কিছু সময় থাকে, ওদের আমরা জলচর বা জলাভুমির পাখি হিসেবে জানি। স্থানীয়ভাবে এদের পরিচয় চা-পাখি (স্যান্ডপাইপার স্টিন্ট), ঢেঙ্গা (শ্যাংক, স্টিল্ট), গুলিন্দা (কারলিউ), বাটান (প্লোভার), জৌরালি (গডউইট), জোয়ালা (রাফ অ্যান্ড রিভ), কাদাখোঁচা (স্মাইপ) এবং হট-টি-টি (ল্যাপউইং)। হাঁস বা রাজহাঁস দেখা যাক বা না যাক, জলাভুমির পাখির কিছু নমুনা−বিশেষ করে চা-পাখি, খঞ্জনি ও কসাই পাখি−দেখা যাবে ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের কার্জন হলের পুকুর, থানচি, বান্দরবানের গির্জার ছোট্ট চৌবাচ্চায়।
সবার কাছে তাই আবেদন, শীতকালে দেখা বা বিভিন্ন ঋতুতে স্বল্প থেকে দীর্ঘ সময়জুড়ে বাংলাদেশে ঠাঁই নেওয়া পাখিগুলোকে অতিথি পাখি, শীতের পাখি বা বিদেশি পাখি বলে আখ্যায়িত করে তাদের যেন আমরা পর করে না ফেলি। এরা শীত, বসন্ত, শরৎ বা গ্রীষ্ক্নের পরিযায়ী পাখি। এ দেশেরই পরিযায়ী পাখি, এ দেশের প্রাণবৈচিত্র্য ও প্রাণচক্রের অচ্ছেদ্য অংশ, আমাদের জাতীয় প্রাকৃতিক বন্যপ্রাণী-সম্পদের এক বড় হিস্যা।

তথ্য নেয়া হয়েছে নিসর্গ ব্লগ থেকে। এখানে ক্লিক করে মূল লেখা পড়ুন।

Read more »